“රටට අපිව අවශ්‍ය තාක් කල් අපි යා යුතුයි!”චීන ගුවන් සේවකයින් අනතුරට පත් කිරීමට නියෝග කරන ලද අතර, කැනඩාවේ සනීපාරක්ෂක තුවා යන්ත්‍ර සූත්‍ර සෑදීම සඳහා ගුවන් යානා ගොඩනැගීමේ සිට මැෂින් සෑදීමට ගත වූයේ දින 16 ක් පමණි.
රටට අවශ්‍ය තාක් කල්
ඔවුන්ට ගුවන් යානා සෑදිය හැකි අතර වෙස් මුහුණු යන්ත්‍ර ද සෑදිය හැකිය!
මගේ රටේ ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය "බළලුන් සහ කොටින්ගේ ඡායාරූප" සිට ස්වාධීන නවෝත්පාදනය දක්වා වෙනස් වී ඇත
ඔබ අත්විඳින ලද දුෂ්කරතා මොනවාද?කැනඩාව සනීපාරක්ෂක තුවා යන්ත්රෝපකරණ
"අපි කතා කරමු" මෙම කලාපයේ අමුත්තන්
Li Zhiqiang, China Aviation Manufacturing Technology Research Institute හි සභාපති
ගුවන් යානා නිෂ්පාදනයේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන් චීන ගුවන් සේවා පුද්ගලයින්ගේ නොපසුබට උත්සාහය සහ නොපසුබට උත්සාහය අපි බලමු!
අන්තරාය හමුවේ, මම විශ්වාසයෙන් පිරී සිටිමි,
ගුවන් යානයක් සෑදීමේ සිට මාස්ක් යන්ත්‍රයක් සෑදීමට ගත වූයේ දින 16 ක් පමණි
ඩීන් ලී පැවසුවේ කැනඩාවේ දෛනික වැඩවලදී සනීපාරක්ෂක තුවා යන්ත්රෝපකරණ බවයි
මුලින් සකස් කළ කාලසටහන බොහෝ විට කඩාකප්පල් වේ
කෙසේ වෙතත්, ජාතික අවශ්‍යතා 2020 පෙබරවාරියේ ප්‍රමුඛතාවය මත තිබිය යුතුය
නව ඔටුන්න නියුමෝනියාව වසංගතයේ මුල් අවධියේදී වෙස් මුහුණු හිඟයක් ඇති විය
යින්ග්ට ආරාධනා කිරීමට ජනාධිපති ලී මූලිකත්වය ගත්තේය
වෙස් මුහුණු යන්ත්‍ර නිෂ්පාදනය කිරීමේ කාර්යය භාර ගත්තේය
නමුත් ඒ වන විට ඔහුට මාස්ක් යන්ත්‍රයක් පවා තිබුණා
කැනඩා සනීපාරක්ෂක තුවා යන්ත්රෝපකරණ මොන වගේද කියලා මම දන්නේ නැහැ
“මට ගුවන් යානයක් හදන්න පුළුවන්, ඇයි මට මාස්ක් යන්ත්‍රයක් හදන්න බැරි” යන විශ්වාසයෙන්.
මෙන්ම
"වෙස්මුහුණු එකල වැදගත්ම ද්රව්යය වූ අතර මට ඒවා පැළඳීමට සිදු විය" යන විශ්වාසය
පින්තූරයෙන් දින 3 ක්
පළමු වෙස් මුහුණු යන්ත්‍රය දින 16 කින් සාදන ලදී
මිනිත්තු 1 කින් වෙස් මුහුණු 100 ක් නිපදවනු ලැබේ
එක් වෙස් මුහුණු යන්ත්‍රයක් දිනකට වෙස් මුහුණු 140,000ක් නිෂ්පාදනය කරයි
මගේ රටේ ගුවන් නිෂ්පාදන ක්ෂේත්‍රයේ විශ්වාසය සහ වගකීම ජනතාවට ප්‍රශංසා කිරීම වැළැක්විය නොහැක!කැනඩාව සනීපාරක්ෂක තුවා යන්ත්රෝපකරණ
බර අඩු කිරීමේ විශේෂඥයා "කේකේ" කැනඩාවේ සනීපාරක්ෂක තුවා යන්ත්රෝපකරණ ගැන සැලකිලිමත් වේ
උපරිම බලපෑම සඳහා සෑම ග්රෑම් ද්රව්යයක්ම භාවිතා කළ යුතුය
හොඳ සෞඛ්‍යයක් සඳහා මිනිසුන් බර අඩු කර ගන්නා බව පැවසුවහොත්
එවිට ගුවන් යානයේ බර අඩු කිරීම “රටට බර අඩු කිරීමක්” යැයි කිව හැකිය.
ඉහළ උන්නතාංශ සහ අධිවේගී ගුවන් ගමන් පරිසරය තුළ
ගුවන් යානයම සැහැල්ලුයි
රැගෙන යා හැකි වැඩි බරක්
ගුවන් යානයේ ඉතිරිව ඇති සෑම ග්රෑම් ද්රව්යයක්ම ඉඩ දෙන්න
විශාලතම බලපෑමක් ඇත
එය චීන ගුවන් ජනතාවගේ ඉලක්කයයි!
ගුවන් යානයේ බර ව්‍යුහයෙන් අඩු වන්නේ කෙසේදැයි බලමු!
ව්යුහාත්මක බර අඩු වීම ප්රමාණවත් නොවේ
ද්රව්යය ද වෙනස් කළ යුතුය
J-20 හි පියාපත්වල භාවිතා කරන නව ද්රව්ය මොනවාද?
ඩීන් ලී ද සඳහන් කළේය
අඩු ගාංචු, වඩා හොඳ ගුවන් යානා බර අඩු කිරීම
ඒ නිසා ගුවන් යානා ජනතාව තම ඉලක්කය සකස් කර ගත්තා
ගාංචු මගින් සම්බන්ධ කර ඇති කොටස් වෙල්ඩින් කැනඩාවේ සනීපාරක්ෂක තුවා යන්ත්රෝපකරණ බවට පත් කරන්න
දශක ගණනාවක වෙහෙස මහන්සි වී පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය
ලේසර් අවසානයේ ටයිටේනියම් වෑල්ඩින් සඳහා සාර්ථකව භාවිතා කරන ලදී
Aeronauts විසින් බුද්ධිමත් ලේසර් වෙල්ඩින් පද්ධතියක් නිර්මාණය කරන ලදී
ගුවන් යානා ව්යුහයේ සමස්ත මට්ටම වැඩිදියුණු කිරීම
ගාංචු තරම් කුඩා, ෆියුස්ලේජ් ද්රව්ය සහ ව්යුහයන් තරම් විශාලයි
J-20 වසර ගණනාවක් පුරා චීන ගුවන් සේවා පුද්ගලයින්ගේ විද්‍යාත්මක පර්යේෂණ ජයග්‍රහණ රැගෙන යයි
පළමු ගුවන් ගමන 2011 දී සාර්ථක විය!
ශක්තිමත් හදවත, අත් නොහරින්න
අසාර්ථක වීම් 19ක් මගේ මනසේ විචිත්‍රවත්යි
1988
ඩීන් ලී ස්වාධීනව වැදගත් විද්‍යාත්මක පර්යේෂණ ව්‍යාපෘතියක් භාර ගත්තේය
මූලික අත්හදා බැලීම් කිහිපයකින් පසුව
ඔහුගේ සැලැස්ම ගැන ඔහුට විශ්වාසයි
මිල අධික ද්රව්ය නිසා
අත්හදා බැලීමක පිරිවැය
එකල විශාල වර්ණ රූපවාහිනියක මිලට සමාන වේ
එය එවකට අධ්‍යක්ෂ ලීගේ වසර දෙකක වැටුප විය.
ඩීන් ලීට දරාගත යුතු මානසික පීඩනය සිතාගත හැකිය
පෙර සහ පසු 19 වතාවක් අසාර්ථක විය
එය විසිවැනි වරටත් සාර්ථක වූයේ නැත
ඒ අතර ඔහු අත හැරීම ගැනද සිතුවේය
නමුත් මූලික අත්හදා බැලීම් ගැන විශ්වාසයෙන්
අවසානයේ දිගටම පවතී
මෙම නොනැසී පැවතීම නොමැතිව
චීනයේ ගුවන් සේවා කර්මාන්තයට අදාළ තාක්‍ෂණයක් නොමැත
ඔහු මෙසේ පැවසීය: “දුෂ්කරතා සමඟ කටයුතු කරන විට, මගේ ආකල්පය ඉතා සරල ය.
කරදරයක් ඇත, කරදරයක් නැත!”
"බළලුන් ඡායාරූපගත කිරීම සහ කොටි ඇඳීම" සිට ස්වාධීන නවෝත්පාදනය දක්වා
“රටට අපිව අවශ්‍ය තාක් කල් අපි යා යුතුයි!”
මගේ රටේ ගුවන් නිෂ්පාදන කර්මාන්තයේ දියුණුවේ ඉතිහාසය
එය මුලින්ම ගුවන් යානය වූ අතර පසුව ගුවන් සේවා කර්මාන්තය විය.
එය අළුත්වැඩියා කිරීම, මැනීම සහ සිතියම්කරණයේ සිට ස්වාධීන නවෝත්පාදනය දක්වා අදියර තුනක් හරහා ගොස් ඇත
සෑම අදියරක්ම අත්යවශ්ය වේ
ගුවන් සේවයේ මිනිසුන්ගේ මහන්සිය සහ කැපවීම
Z-5 ගුවන් යානා ප්‍රචාලක තල සෑදීමේ ක්‍රියාවලියේදී ඔවුන් පූජා කර ඇත
සෙල්සියස් අංශක 120 ක ඉහළ උෂ්ණත්වයකට වේගයෙන් දිව ගිය ස්වයංක්‍රීය ක්ලේව් සැකසුම් උපකරණවල අසාර්ථක වීම් ද ඇත
“රටට අපිව අවශ්‍ය තාක් කල් අපි යා යුතුයි!”
ඔවුන්ගේ නිර්දෝෂීභාවය ප්රකාශ කිරීමට ප්රමාණවත්ය
ගුවන් භටයින් දහස් ගණනක්
වෙහෙස මහන්සි වී ඉදිරියට යන්න
"බළලෙකු ඡායාරූපගත කිරීම සහ කොටියෙකු ඇඳීම" සිට සියලු මාර්ග
ලී තලයක් ගෙන ලෝහ තලයක් සාදන්න
ගුවන් යානා නිෂ්පාදනයේ කාර්මීකරණය සහ තොරතුරු ඩිජිටල්කරණය සාක්ෂාත් කර ගැනීම
නුදුරු අනාගතයේ දී මම විශ්වාස කරමි
දැකීමට හැකි විය යුතුය
ගුවන් නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනයේ 5G තොරතුරු තාක්ෂණයේ යෙදීම සහ සංවර්ධනය!
චීනයේ ගුවන් සේවා නිෂ්පාදන කර්මාන්තය
එක්සත් ජනපද ආක්‍රමණවලට එරෙහි වීමට සහ කොරියාවට ආධාර කිරීමට වෙඩි බෙහෙත් දුමාරයෙන් ආරම්භ විය
තොරතුරු තාක්ෂණ විප්ලවය තුළ හැදී වැඩීම
අද චීනයේ ගුවන් සේවා නිෂ්පාදන කර්මාන්තය
දැඩි ජීව ශක්තියෙන්
රට වෙනුවෙන් පියාපත් විහිදුවමින් අහසේ සිහිනයක් ගොඩ නගන්න!
පසු කාලය: ජූලි-09-2022